2009 MOTO Revolution
　　　 　 & Moto Renaissance Rd.4

今回の参戦者＆サポート部隊

まつてっく　−−ユーロファイター　　　ＤＵＣＡＴＩ　７４８ＳＰＳ
とし　　　−−ユーロファイター　　　ＤＵＣＡＴＩ　７４８Ｒ
たけうち　−−ユーロファイター　　　ＤＵＣＡＴＩ　７４８Ｒ
きばな　　−−オープン１１０　　　　ＤＵＣＡＴＩ　９９６
しげちゃん−−サポート組




　2009年最後のレースです。今回は身内から４名がエントリーです。”とし”、”たけうち”は毎度ですが、夏にBMW R1100RSで初参戦した”きばな”がもう一台の愛車DUCATI 996で110オープンにエントリー。どうやら本腰をいれてきたようです。そして１年振りに”まつてっく”がEFエントリー。世の中の不況のあおりを受け仕事優先でレース参戦を自粛していましたが、最終戦にはどうしたも出たかったようです。それぞれが忙しい中で予定を調整し、EFクラスには３名、110オープンに１名の、なかなか忙しいスケジュールとなりました。今回は”まつてっく”を除く３名がタイヤにNEWメッツラー・レーステックを選択してきました。”とし”が夏に初使用した時は出始めでしたが、いい！という評判があちこちで広まったようで、うちだけではなく、エントラントの多くが採用してきてました。事実、表彰台の多くはメッツラー帽子を被ってましたね。あと、”とし”は”電気屋さん”の協力を得、急遽PICシフター（オートシフター）を導入。遠征直前にドタバタしながらセットし、ヤル気を見せてます。他の３名もヤル気満々で現地入りです。

　毎度ながら土曜早朝入りしたのは“とし”、“まつてっく”、”しげちゃん”。しかし、事件はここから勃発です。和気ICを下りて暗い中、一路岡国への山の中の県道を進んでると、突然、大きな鹿のタックル！「ひぇ〜・・・」一同唖然。その直後にもう一頭の小さめの鹿がこちらに突進してきます。そしてまたまたタックル！一同、恐怖に陥りました。朝一からロクな事がありません。これが”とし”、”まつてっく”のケチのつきはじめになりました。”たけうち”と“きばな”も遅いな？と思うと、どうやら”たけうち”の車（軽四箱車）がオーバーヒートを起こし、吉備SAで足止めを喰らっているようです。無理矢理軽四箱車にDUCATI 748Rを積み込み、かっ飛んできたのが車に堪えたようです。その後、ボチボチと岡国入りしてきました。(ちなみに、帰りは呼んでいた積載車に積んで帰ったのは言うまでもありません。安い高速代に目がくらんでの事が、反対にお高くつきましたねぇ。)　それぞれ、朝早くからヤッてくれてます。

　現地入りすると、指定ピット制でピットは約束されているのですが、トランポの駐車場が無〜い！今回はエントラントが多い事もあり、前日にほとんど場所取りされていて、ゲートオープンと同時に入っても自分の駐車場所を確保するのが精一杯でした。この辺りが改善されると、もっと場所取りプレッシャーから開放されるんですけどね。で、今回もト○ッセル軍団と隣同士です。“とし”は猛者揃いの軍団様の中でご一緒です。ただ、今回は“し○づさん”が前の週の筑波で怪我してリタイアとなったのが残念です。しかし、”お○しまさん”がヘルパーとして強制拉致してきてましたが・・（笑）。

　さて、現地は前日までの雨でコースはフルウェット状態です。季節的にも昼頃までは完全ドライとなるのは難しそうな気配です。一応走行準備はしますが、天気も回復、翌日は晴れとの予報も出ているので、レインタイヤへの交換はせず、ドライになるのを待ちます。”とし”はPICシフターのテストで１本を費やし、残る２本を練習をあてる予定だったので、予定総崩れです（泣）
　そうして昼前の走行の時間となったものの、コースはまだハーフウェット。しかし、皆我慢しきれず走行開始です。案の定、ハーフウェットにドライタイヤでの走行。まともに走れるワケがありません。どうもリズムが狂いそうな感じ。あっちでヨタヨタ。こっちでヨタヨタ・・・。”とし”はシフターテストもあり、毎周ピットイン。テストが無ければ、走っただけ損した・・みたいな印象です。オマケに走行後、”とし”はオイル漏れを発見！この後走行を挟みながらも、昼食をとらずに漏れ対処とシフターのセットで午後はずっとメカニックしてました。

そうこうするうちに２本目の走行です。”まつてっく”と”とし”、全然話になりません。全くタイムが出ません。これを気合い空回りというんですね。結局納得がいかないまま走行は終了。が、好調なのは”きばな”です。集中力みなぎる走りで自己ベストを大幅に更新！一挙にジャンプアップです。これに刺激を受けたのが”たけうち”です。一人だけ一ランク上の走行枠を確保していたのですが、ここで同じく自己ベストの更新！今回は事前に”こーじー”の走りをしつこく研究して臨んでいたのが見事に当ったようです。午後の走行は季節的にもまれにみるグッドコンディションだったのですが、ここで天国組と地獄組がはっきり分かれてしまいました。
　こうして練習走行は終了。あとは翌日に向けた整備と車検です。これで日暮れまで時間がかかることに。今回の車検は厳しく、長蛇の行列。しかも”とし”は車検でケッチン喰らう事２度。いつもと同じ状態で臨んだのですがねぇ・・・。この辺りも改善希望でしょうか。
　終了した後は、“焼肉”に直行です。この１年、ずっとココの焼肉が定番コースになってます。ここではイン○ィーズご一行様と遭遇（こちらもお気に入りで、よく利用してるようです。）し、何故か朝の鹿事件で盛り上がりました（汗）。その後は湯郷温泉（これも閉店間際に無理矢理入店！）につかり、ロッジに戻って二次会です。で、いつ寝てしまったのかは、正直覚えてません・・・・（笑）。

　さて、予選決勝の朝、この時期にしては、寒さはきつくない感じです。そして晴れ。予選が早い事を考えると、今回はラッキーな方のコンディションです。予選に向けて準備し、まずはEFクラスから。ウェイティングエリアでもタイヤを温めます。”たけうち”はピットから直接出撃用意です。”まつてっく”、”とし”は前後に並んでコースインです。ちなみに”まつてっく”は新品BSタイヤBT-003に履き替えてます。が、コースイン直後のアトウッドコーナーでいきなり転倒！直後を走ってた”とし”はこれでトーンダウン↓（詳しくは「こまったちゃん認定！その１１」を参照してネ）。結局、”まつてっく”は計測出来ず。”とし”、”たけうち”も自己ベストからほど遠いタイムでガックリ・・・。”まつてっく”は嘆願書提出で決勝の出走が可能となったものの、当然ビリ！３人が揃ってグリッドの下位にかたまってしまいました（泣）。110オープンの”きばな”は６番手と、なかなかいい位置につける事ができました。前日に引き続き、こちらは好調なようです。
　そして、問題はヤラかした”まつてっく”です。マシンもアスファルト上を長距離滑走したお陰？で、まあまあのダメージです。本人も既に走行を諦めた言動で沈んでます。が、スペアパーツと機材の準備万端な”とし”と、予備のブレーキマスターを調達してきた”し○づさん”に押し切られ、気を取り直してマシンの修復です。皆も手伝いながら、最後は”まつてっく”が最終仕上げし、マシンは復活！再車検も合格し、決勝に出走可能となりました。やはり、ここは決勝を走りたい！という気力の問題ですね。

　そして、決勝。ちょうどお昼にEFクラスの決勝です。
　今回はマシン、人間共に猛者揃いのMTクラスとの混走です。スタートは皆ソコソコでした。ここから”たけうち”は追い上げを開始、タイム的には満足いくものでは無かったですが、見事６位入賞です。”とし”はまずまず（ホントかぁ？）のスタートでしたが、いきなり１コーナーで”まつてっく”に抜かれる始末・・・（ホラ見ろ！）。が、ここで意地を見せない訳にはいかず、２周目Ｗヘアピンで強引にインを奪ってパス。その後は前車何台かとバトルしながらチェッカーとなりました。が、タイム的には見るトコ無し！
　やはりここでも問題は”まつてっく”です。決勝前に「ふっきれたで〜！」と意欲的なコメントをしていたのですが、決勝では”とし”に抜かれた後、一気に走りがトーンダウン↓。本人曰く、「怖くて右コーナーは徐行してました・・・」と消極的に・・・。オマケに上位にラップされ周回遅れになる始末で散々な結果に終わってしまいました。

　お次は110オープンクラスです。気合い入りまくり、充実した２日間の”きばな”。スタート位置もいい位置につけて期待が持てます。スタートはそこそこ、序盤もそこそこの位置で頑張ってます。ここから”きばな”、好調さを爆発し、順位を上げていきます。そして昨日の自己ベストを上回る46秒台をたたき出し、見事３位入賞！久々のDUCATIでのレースでいきなり結果を出してしまいました。いいところをほとんど”きばな”がかっさらっていきましたね。

　今回は岡国入りの途中からのアクシデントに始まり、”まつてっく”、”とし”にとっては気合い空回りで全然話にならない結果。反対に”たけうち”、”きばな”にとっては満足のいく結果となり、好対照な結果となりました。そして転倒もありましたが、無事今年のレースを終える事ができました。しばらくは冬眠？となりますが、これをまたステップとして来年のレースへ向けて準備開始です。楽しむレースではありますが、それぞれ目標は大切です。また来年、皆で楽しめるレースにしていきましょう！